Специалисты Центра аддитивных технологий ОДК испытывают новые жаропрочные сплавы для 3D-печати деталей авиационных двигателей. Материалы адаптированы под технологию селективного лазерного сплавления.
Новые материалы рассчитаны на работу при температурах до 1000 °C. По словам специалистов Центра аддитивных технологий ОДК, исходно сплавы создавались для традиционного литейного производства, однако инженеры адаптировали их для послойного формирования металлических деталей лазером.
Специалисты ЦАТ провели большую работу по адаптации сплавов для технологии селективного лазерного сплавления. Сплавы, которые изначально создавались для литейного производства, показывают хорошую устойчивость к длительным нагрузкам при высоких температурах.
Технология позволяет изготавливать сложные детали непосредственно по цифровой модели, сокращая количество традиционных производственных операций. При этом инженеры рассчитывают получить прочность и ресурс, сопоставимые с применяемыми никелевыми и кобальтовыми сплавами.
В ОДК отмечали, что ПД-35 уже получил более 2,3 тысячи деталей, изготовленных с применением аддитивных технологий. Они влияют на прочность и вес силовой установки.
Комментарии