El famoso biplano soviético An-2 recibirá un nuevo motor turbohélice con una potencia de hasta 1600 CV. El proyecto está siendo llevado a cabo por la United Engine Corporation, según informó el Ministerio de Industria y Comercio de la Federación Rusa.
El departamento enfatizó que la emisión del certificado de tipo para la aeronave abre oportunidades para su actualización. El desarrollador oficial ahora es SibNIA que lleva el nombre de S. A. Chaplygin.
El director de SibNIA, Vladimir Barsuk, señaló que los An-2 en Russia, después de la modernización, aumentaron su capacidad de combustible en 700 litros, y la duración del vuelo se incrementó en 3-4 horas.
En total, en los últimos 3 años, SibNIA ha puesto en funcionamiento 16 An-2 previamente defectuosos, especificó Barsuk. Actualmente, los derechos del biplano pertenecen a Airbus Military.
El Ministerio de Industria y Comercio no especificó de qué motor se trata, pero es fácil adivinar que es el VK-1600V. Sin embargo, solo tiene 1600 CV en modo de máxima potencia, y el estándar es de 1400 CV. Para el An-2, esto es más que suficiente, ya que la potencia del motor base ASh-62IR es de 1000 CV.
También se está construyendo el LMS-901 para reemplazar al An-2. Pero las cosas no van muy bien allí: el "Baikal" se encontró con limitaciones en el fuselaje.
Leer más sobre este tema:
- "No hay nada para volar": el fracaso de la sustitución de importaciones del An-2 frustró el lanzamiento de rutas aéreas regionales
- "Baikal" - un smartphone, An-2 - un "tapic" de botones: en UGZA explicaron la diferencia entre los aviones
- En Yeysk construyen un An-2 con dos motores GTD-350, mientras esperan los aviones "Baikal"