La empresa "Tekhnoregion" de Yeysk está desarrollando un avión bimotor TR-301/350 basado en el biplano soviético An-2. La principal diferencia del proyecto es la nueva planta motriz: en lugar de un motor, recibió dos turbopropulsores GTD-350.

El peso máximo de despegue del TR-301/350 es de 4500 kg, el peso en vacío del avión es de 2600 kg. La aeronave está diseñada para transportar hasta 9 pasajeros y puede utilizarse en la aviación regional, donde se requiere operar desde pistas cortas no preparadas.

Dos motores de 400 CV cada uno permiten que la aeronave alcance velocidades de hasta 300 km/h, y la velocidad de crucero declarada es de 220-250 km/h. El alcance práctico de vuelo puede llegar a los 1100 km.

La longitud de despegue de la aeronave es de unos 400 m, y la distancia de aterrizaje es de 300 m. Esto conserva una de las principales ventajas del An-2: la capacidad de operar en aeródromos pequeños.

La capacidad de combustible alcanza los 1200 l, el consumo en régimen de crucero se declara a partir de 180 l por hora. El techo práctico de la aeronave es de 5200 m.

Recordemos que, para reemplazar al An-2 en Russia, se está desarrollando actualmente el nuevo LMS-901 "Baikal" regional. En 2026, no entrará en producción en serie.

Anteriormente, "Pervyy Tekhnicheskiy" en un extenso artículo comparó las capacidades del An-2 con el "Baikal". El avión soviético resultó ser sorprendentemente versátil y poco exigente, aunque planteaba preguntas sobre la velocidad y el consumo de combustible.