На Уральском заводе гражданской авиации (УЗГА) продолжаются испытания самолёта ЛМС-901 «Байкал», который должен заменить Ан-2 на местных авиалиниях. Очередной этап программы связан с проверкой двигателя ВК-800СМ и воздушного винта АВ-901 перед сертификацией самолёта.

Специалисты УЗГА выполнили замеры действующего напряжения на элементах силовой установки и винта, а также установили на самолёт десятки датчиков для сбора информации во время испытаний.

Особое внимание уделили именно ВК-800СМ, уточнили в УЗГА. Инженеры провели тензометрирование трубопроводов двигателя, разместив на них специальные датчики, которые фиксируют деформации конструкции под нагрузкой.

Напомним, ВК-800СМ долго не допускали к лётным тестам из-за нестабильной работы узлов при испытаниях на стендах. Проблемы возникали с жаровой трубой и турбиной компрессора.

Также потребовалось полностью перепроектировать топливную аппаратуру, подшипники, жаропрочные сплавы под 100% российские компоненты.