El nuevo motor de segunda etapa AL-51F1 para el caza Su-57 permitirá alcanzar velocidades supersónicas sin el uso de postcombustión. Así lo declaró Rostec.
Además, el motor tiene un consumo de combustible reducido en todos los modos y una vida útil aumentada, según informó el servicio de prensa.
Es decir, la duración de la operación del motor se prolonga significativamente en comparación con las plantas motrices de la generación anterior.
La corporación estatal enfatizó que la producción de aviación de combate se ha duplicado desde 2022.
Cabe señalar que las primeras versiones del Su-57 estaban equipadas con el motor de primera etapa AL-41F1 con un empuje de 15 000 kgf con postcombustión. El empuje máximo del nuevo AL-51F1 es de aproximadamente 11 000 kgf (sin postcombustión), y con postcombustión, hasta 18 000 kgf. Esto aumenta significativamente la relación empuje/peso de la aeronave.
La planta motriz también está equipada con una nueva tobera que reduce la visibilidad de la aeronave en los rangos infrarrojo y de radar.
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