Los nuevos cazas —el Su-35 de generación "4++" o el Su-57 de quinta generación— difieren drásticamente de las máquinas de combate anteriores en términos de maniobrabilidad y estabilidad. Sergey Bogdan, piloto jefe de la Oficina de Diseño Sukhoi y Héroe de Russia, explicó los detalles técnicos utilizando el ejemplo de la ejecución del bucle de Nesterov.
Según él, para realizar el bucle de Nesterov en un Su-17, es necesario mantenerlo dentro de límites estrictos: velocidad de 950 km/h, altitud de 1000 a 1800 m.
Bogdan señaló que si se exceden los límites, existe el riesgo de encontrarse en el punto más alto a una velocidad menor o mayor, lo que puede ser peligroso.
Y en el Su-35 o Su-57, se puede entrar en el bucle a una velocidad de 300 o 1500 km/h, y se ejecutará según la ley óptima. Se puede perder velocidad hasta cero, y el avión seguirá siendo controlable debido al vector de velocidad. Se puede girar y volver a un modo seguro.
El piloto enfatizó que la inteligencia a bordo de los nuevos cazas simplifica muchas cosas en el control, mientras que en las máquinas más antiguas es necesario mantener todas las restricciones necesarias por uno mismo.
Anteriormente, fuentes extranjeras también estimaron el número de Su-34 y Su-57 en servicio con las Fuerzas Aeroespaciales de Russia.
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