La Corporación Aeronáutica Unida no eligió en vano un gran tamaño de ventanilla para el nuevo avión MS-21-310. Esta decisión está relacionada con una mayor comodidad para los pasajeros, según informó el servicio de prensa de OAK.
Para ellas se eligió una forma rectangular estándar con esquinas redondeadas. Sin embargo, el tamaño en sí ha aumentado significativamente: las ventanas en la cabina del MS-21 son casi un 30% más grandes en comparación con los análogos de medio alcance extranjeros.
En tamaño, se han vuelto iguales a las de los grandes aviones de fuselaje ancho.
Las grandes ventanillas del MS-21 no solo ofrecen una mejor vista, sino que también dejan pasar más luz, lo que hace que la cabina del avión sea visualmente más espaciosa. Esto cambia la sensación del vuelo.
En OAK añadieron que, en el futuro, si hay interés por parte de los clientes, también podrían aparecer en el avión cristales con atenuación electrónica.
Entonces, en la cabina del MS-21 desaparecerán las habituales persianas abatibles. Los pasajeros podrán regular el nivel de transparencia de la ventana con botones, cambiándola desde la transmisión total de la luz hasta un suave oscurecimiento.
Anteriormente, www1.ru informó que los carenados de los flaps del MS-21-310 soportarán un enorme diferencial de temperaturas de −190 a +450 °C. Ahora estos compuestos se producen en Rusia.
