El avión con sustitución de importaciones MS-21-310 podría ver el cielo ya en 2026. Sin embargo, en la red muchos se preguntan qué tan bueno será desde el punto de vista económico. A esta pregunta respondieron especialistas del sector.
El experto en análisis de activos Aleksei Saveliev explicó que la eficiencia del MS-21-310 debe evaluarse teniendo en cuenta la independencia de importaciones de toda la base de componentes.
La evaluación de la eficiencia del MS-21 debe realizarse de manera integral, teniendo en cuenta el costo total del ciclo de vida.
El macroanalista Konstantin Zorin añadió que la transición a un ciclo nacional de producción es dolorosa. Sin embargo, es necesaria para preservar la independencia tecnológica a largo plazo.
La soberanía tecnológica en la aviación civil requiere inversiones colosales, pero este es el único camino hacia la independencia de los riesgos geopolíticos.
El economista Dmitrii Tortev afirmó que el principal "freno" para la industria aeronáutica de Russia no fue la ausencia de tecnologías, sino un complejo sistema de certificación.
Otra problemática, según el especialista, es la escasez de personal capacitado para producir de inmediato varios tipos de aviones.
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