ODK-Saturn completó más de 4700 horas de pruebas de vuelo de prototipos del nuevo motor PD-8, dando un paso firme hacia la certificación, informaron en la Corporación Unificada de Construcción de Motores (ODK).
El motor turbofán de doble flujo con un empuje de 8 toneladas se está desarrollando para los aviones "Superjet-100" y los aviones anfibios Be-200. Durante las pruebas, el PD-8 pasa por un ciclo completo de verificaciones de certificación: en bancos de ensayo, como parte de un laboratorio volador especial y directamente en el "Superjet-100". En ODK subrayan que cada hora de funcionamiento confirma la fiabilidad, la seguridad y la preparación del motor para la producción en serie.
El PD-8 crea la base para la modernización de la aviación civil rusa y amplía las posibilidades de explotación de aviones anfibios. El desarrollo tiene en cuenta los requisitos de durabilidad y eficiencia económica, y el motor combina un esquema turbofán moderno con un alto empuje y adaptación a distintos tipos de aeronaves.
La certificación del PD-8 abrirá el camino a una implantación a gran escala en aviones de pasajeros nacionales y aeronaves especiales, reforzando la posición de los fabricantes rusos en el segmento de motores de baja y media potencia. La fiabilidad y el carácter completo de las pruebas lo convierten en un elemento clave de la estrategia de ODK para la localización de la industria aeronáutica.
Anteriormente, el motor aeronáutico PD-8 superó con éxito la prueba de certificación más compleja. Durante un mes y medio, el funcionamiento de todos los sistemas de la unidad fue verificado en regímenes máximos que imitaban una explotación prolongada.
Lea también materiales sobre el tema:
- Un segundo antes del fallo: en Russia enseñaron a los motores aeronáuticos a salvarse de una avería
- El PD-8 para el "Superjet" fue desarrollado en un plazo récord: dos veces menos de lo habitual
- Se nombró una forma de hacer que el PD-8 y el PD-14 sean más ecológicos
