La Corporación Unida de Construcción de Motores (ODK, que forma parte de Rostec) ha desarrollado un método para controlar y proteger los motores turborreactores (GTD) en caso de cambios espontáneos en el consumo de combustible. El desarrollo está dirigido a aumentar la fiabilidad de las plantas de energía de aviación.
El nuevo sistema rastrea la posición de la aguja dosificadora en el conjunto de combustible en tiempo real. Si se desvía de los parámetros establecidos, el regulador electrónico registra instantáneamente el fallo y activa un mecanismo de control de reserva.
A diferencia de las soluciones anteriores, el sistema reacciona no al aumento de las revoluciones, sino a la causa principal: el movimiento no autorizado de la aguja dosificadora. Esto permite evitar el sobrecalentamiento brusco, el flameo y la destrucción de los elementos del motor.
Se han introducido dos válvulas electromagnéticas en el diseño, que corrigen el suministro de combustible en caso de exceso o falta del mismo. La electrónica devuelve automáticamente los parámetros al rango de funcionamiento, manteniendo el empuje al nivel requerido.
La tecnología será especialmente demandada para los motores con sistema de control FADEC, que no disponen de reguladores mecánicos de reserva.
Recordemos que el sistema FADEC ya se está aplicando con éxito en varios motores de aviación rusos modernos, garantizando un funcionamiento eficaz sin reserva mecánica: PD-14 para el MS-21, PD-8 para el SJ-100, el prometedor PD-35 y otros.
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