La locomotora de maniobras híbrida de contacto-acumulador eléctrica de corriente continua EMKA2 fue certificada después de las pruebas. Así lo informó el servicio de prensa de AO «Transmashholding» (TMH).
En la ingeniería mecánica rusa, se creó por primera vez una locomotora similar.
La locomotora de maniobras de contacto-acumulador eléctrica de corriente continua EMKA2 es un logro significativo de la ciencia y la técnica nacional.
La locomotora eléctrica está equipada con un acumulador de energía a bordo. Esto permite, sin conexión a la red de contacto, transportar un tren con una masa de hasta 2 mil toneladas a una distancia de hasta 14 km. Sin «remolque», la EMKA2 es capaz de superar la marca de 100 kilómetros.
La velocidad de la locomotora eléctrica es de 90 km/h. La potencia de la máquina cuando funciona desde la red es de 500 kW, desde la batería – 300 kW.
La locomotora está creada con componentes nacionales. A diferencia de los análogos diésel tradicionales, el esquema híbrido de la EMKA2 asegura el funcionamiento en estaciones y en áreas densamente pobladas con un impacto mínimo en el medio ambiente.
Anteriormente www1.ru informó que la locomotora eléctrica nacional EMKA2 pasó la primera etapa de pruebas.
Lea también materiales sobre el tema:
- La locomotora diésel TEM23 se convirtió en rusa: la locomotora fue incluida en el registro del Ministerio de Industria y Comercio
- El primer complejo robotizado de soldadura híbrida láser-arco en Rusia fue lanzado en una fábrica de construcción de maquinaria en Bryansk
- TMH aumenta la producción de electrónica para el transporte en seis veces
