El nuevo avión de transporte militar Il-100 "Slon" podría recibir un motor basado en el generador de gas PD-35 con un empuje de 24 toneladas

El experto en aviación Panteleev: la planta de energía de tal tamaño no es necesaria para los aviones civiles

El перспективный avión de transporte militar Il-100 "Slon" puede recibir motores basados en el generador de gas PD-35 con un empuje de 24 toneladas. Tal suposición en una conversación con «Первым техническим» fue hecha por el director ejecutivo de la agencia "AviaPort", el experto en aviación Oleg Panteleev.

PD-35, sobre su base se creará el PD-26
Fuente de la imagen ОДК

Según él, hace varios años hubo una discusión sobre si el primer motor comercial basado en el generador de gas unificado PD-35 se crearía en la clase de empuje de 24 toneladas o 35 toneladas.

Ahora se habla de un motor de más de 20 toneladas. Recordemos los planes para la producción de un nuevo avión de transporte militar сверхтяжёлого (Il-100) en Ulyanovsk. Ahora todo encaja.

Oleg Panteleev, director ejecutivo de la agencia «AviaPort»

El especialista explicó que los motores con un empuje de 24 toneladas son necesarios para un avión de transporte militar сверхтяжёлого de cuatro motores.

Al mismo tiempo, Panteleev señaló que el desarrollo anticipado del proyecto PD-35 sin un portador específico no debería confundir: en todo el mundo, los plazos para la creación de nuevos motores superan los plazos para la creación de nuevos aviones.

Por lo tanto, obtenemos una situación en la que se puede construir rápidamente un avión que cumpla con los requisitos actuales del cliente estatal. El PD-35 debe considerarse más ampliamente que el motor como tal. Esta es una familia перспективное de plantas de energía basadas en un generador de gas unificado. Lo que probaron en el banco no es un motor comercial que se colocará debajo del ala del avión, sino un demostrador de tecnologías. Pero sobre la base de un conjunto de tecnologías probadas y un generador de gas creado, será posible crear un motor del tamaño requerido.

Oleg Panteleev, director ejecutivo de la agencia «AviaPort»

El experto en aviación Roman Gusarov en una conversación con «Первым техническим» también explicó que el PD-35 es más complejo en la producción que un cohete espacial, por lo que no vale la pena esperar un prototipo de motor hasta 2030.