Российская промышленность начнёт работу над двигателем ПД-26, когда появится конкретный запрос под характеристики агрегата от заказчика. Такое мнение в беседе с «Первым техническим» озвучил авиаэксперт Роман Гусаров.
Специалист согласился со словами генерального директора НИЦ «Институт имени Н. Е. Жуковского» Андрея Дутова в беседе с «Первым техническим», что о работе над агрегатом можно будет говорить, когда крупный заказчик будущих широкофюзеляжных самолётов, например, «Аэрофлот», окончательно сформулирует свои требования.
Всё правильно, двигатель делается под конкретные задачи и конкретный летательный аппарат определённого класса. Когда будет сформировано такое задание — тогда и начнутся работы. Когда запускали проект МС-21, сразу определились с двигателями ПД-14 и получили техническое задание.
Напомним, ПД-26 — российский перспективный авиационный турбореактивный двигатель большой тяги, который находится в стадии разработки, эскизный проект завершили в сентябре 2025 года. Агрегат создаётся на основе газогенератора двигателя ПД-35.
Читайте ещё материалы по теме:
