En caso de que comiencen las entregas y la organización de la producción de los "Superjets" en India, el avión nacional SJ-100 no se convertirá en un competidor para los Boeing y Airbus occidentales en este mercado. Así lo declaró el experto en aviación Román Gusárov a «Первому техническому».
Señaló que estos aviones occidentales con capacidad para 130 pasajeros no son populares entre las aerolíneas. La demanda se centra en modelos más grandes, como el 737 Max y el A320 Neo.
Así que están en diferentes nichos. Por lo tanto, el SJ-100 no es un competidor para ellos, sino que complementa el mercado en el segmento donde no es rentable volar en aviones de mayor tamaño.
Gusárov recordó que Rusia no ofrece a India el suministro de MC-21, sino que considera precisamente el "Superjet" y el Il-114. Los principales competidores en este segmento son el Embraer brasileño y el ATR franco-italiano.
Este segmento no es tan masivo como el de medio alcance. Por lo tanto, Boeing y Airbus no se meten ahí, no es rentable para ellos. Tienen los trozos más grandes del mercado, donde intentan no dejar entrar a nadie.
La Corporación Aeronáutica Unida (OAK, parte de Rostec) y la empresa india Hindustan Aeronautics Limited (HAL) están trabajando en la organización de la producción del avión SSJ-100 en la república. Uno de los objetivos de esta cooperación es el suministro de componentes producidos en India a Rusia, explicó el jefe de OAK, Vadim Badeja.
