Индия ведет переговоры с Россией по производству «Суперджетов» на своей территории по лицензии. Судя по всему, самолёты полетят в республику с двигателями ПД-8, однако теоретически есть и другие варианты, рассказал авиаэксперт, исполнительный директор агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев.
По его словам, в этом классе тяги для среднемагистральных лайнеров есть ПД-8, американский CF-34 или российско-французский SaM146.
Вероятность того, что Индия уговорит Францию возобновить сотрудничество с Россией, около нуля. По США ситуация аналогичная. Так что реального выбора в этой ситуации не существует.
Пантелеев допустил, что Индия захочет ставить собственные комплектующие по авионике и ряду систем либо осваивать выпуск разработанной в России продукции у себя.
Как показала практика, это вопрос переговоров, ничего невозможного тут нет.
Авиаэксперт Роман Гусаров объяснял «Первому техническому», что Индия как минимум пять лет будет осваивать SJ-100 с ПД-8. Для этого нужно создавать целые производства и готовить квалифицированный персонал.
Читайте ещё материалы:
Сейчас на главной
Образец энергоустановки «Селена» создадут в 2032 году
Установка с большим ресурсом полёта даст возможность посетить другие планеты
Главная цель учёных — обнаружить примитивные биомаркеры в экстремальных условиях
В реактор Балаковской АЭС загрузили экспериментальные кассеты с хромовым покрытием
Алексей Савельев: нужно учитывать полную стоимость жизненного цикла лайнера
Демиховский завод поставит 110 вагонов составов ЭП3Д и ЭП2ДМ
Оборудование усилит практическую подготовку студентов биологических и медицинских направлений
Матричные и микрополосковые сенсоры будут полезны в медицине, атомной энергетике и промышленности
Инженерный хаб в Шушарах площадью 18 тысяч квадратных метров объединит науку и производство
Все ингредиенты отечественного производства, а их точные пропорции уже рассчитаны заранее
Комплекс будет специализироваться на перевалке сухих удобрений
Стоимость работ на трёх объектах оценили в 117,1 млрд рублей