La industria rusa comenzará a trabajar en el motor PD-26 cuando haya una solicitud específica para las características de la unidad por parte del cliente. Esta opinión fue expresada en una conversación con «Первым техническим» por el experto en aviación Román Gusárov.
El especialista coincidió con las palabras del director general del Centro de Investigación «Instituto N. E. Zhukovski», Andréi Dútov, en una conversación con «Первым техническим», que se podrá hablar sobre el trabajo en la unidad cuando un gran cliente de futuros aviones de fuselaje ancho, por ejemplo, «Aeroflot», formule finalmente sus requisitos.
Todo es correcto, el motor se hace para tareas específicas y un avión específico de una clase determinada. Cuando se forme tal tarea, entonces comenzará el trabajo. Cuando se lanzó el proyecto MS-21, inmediatamente se definieron los motores PD-14 y se recibió una tarea técnica.
Recordemos que el PD-26 es un prometedor motor turborreactor de aviación ruso de gran empuje, que se encuentra en la etapa de desarrollo, el proyecto preliminar se completó en septiembre de 2025. La unidad se crea sobre la base del generador de gas del motor PD-35.
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