No es necesario presentar el nuevo motor de aviación ruso PD-8 como un progreso tecnológico antes de tiempo, la unidad de potencia aún tiene que demostrar su valía. Así lo afirmó el exconstructor de la oficina de diseño "Sukhoi", Vadim Lukashevich.
El ingeniero señaló que Rusia aún no ha logrado crear un motor que reduzca la dependencia del transporte de diversos riesgos, incluidos los relacionados con colapsos debido a las condiciones climáticas.
Pero presentarlo como un progreso tecnológico es demasiado ambicioso, aún está por verse.
El especialista también evaluó las pruebas de resistencia a la humedad de la unidad de potencia. Recordó que todos los motores creados en Rusia se someten a estas pruebas como parte de la certificación obligatoria según una serie de parámetros, incluidos los relacionados con el clima.
Así fue también en la URSS. El hecho de que el PD-8 haya pasado la prueba de resistencia a la humedad es, ante todo, un requisito necesario, de lo contrario no habría ningún motor.
La corporación estatal "Rostec" mostró un video del proceso de producción de piezas del motor de aviación PD-8 para el avión SJ-100. El video incluyó imágenes únicas de la impresión 3D del cárter de aceite, un elemento importante del sistema de aceite de la unidad de potencia.
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