En Rusia planean crear de 3 a 5 modelos de aviones de pasajeros ligeros con capacidad para 5 a 9 asientos para rutas regionales de hasta 600 km. El proyecto contará con el apoyo de la Corporación Aeronáutica Unida (OAK), atrayendo a pequeñas oficinas de diseño, incluyendo «Alas Plateadas», OSKB MAI, «Primera OKB» y «AeroVolga».
El objetivo de los desarrollos es reemplazar los Cessna 208 estadounidenses retirados de servicio debido a las sanciones. El diseño de un modelo requerirá más de 500 millones de rublos y de 1,5 a 2 años, pero sin una reforma de la certificación, los plazos podrían prolongarse.
Los expertos señalan que los aviones de entrenamiento y ligeros rusos, como el ЯК-18Т, hace tiempo que no cumplen con los requisitos de los operadores debido al alto consumo de combustible y al diseño obsoleto. Como resultado, Cessna ha dominado durante décadas incluso en las escuelas de vuelo estatales.
Para acelerar la introducción de la tecnología en el mercado, se propone introducir la certificación digital paralela y crear centros de certificación alternativos con el apoyo de Rosaviación. Si la implementación es exitosa, las primeras máquinas de producción en serie podrían aparecer en tan solo 2,5 a 3 años.
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