В России планируют создать 3–5 моделей лёгких пассажирских самолётов на 5–9 мест для региональных маршрутов до 600 км. Проект поддержит Объединённая авиастроительная корпорация (ОАК), привлекая небольшие конструкторские бюро — включая «Серебряные крылья», ОСКБ МАИ, «Первое ОКБ» и «АэроВолгу».
Цель разработок — заместить снятые с обслуживания из-за санкций американские Cessna 208. Проектирование одной модели потребует более 500 млн рублей и 1,5–2 года, но без реформы сертификации сроки могут затянуться.
Эксперты отмечают, что российские учебные и лёгкие самолёты, такие как ЯК-18Т, уже давно не отвечают требованиям эксплуатантов из-за высокого расхода топлива и устаревшей конструкции. В результате Cessna десятилетиями доминировали даже в государственных лётных училищах.
Для ускорения вывода техники на рынок предлагается ввести параллельную цифровую сертификацию и создать альтернативные сертификационные центры при поддержке Росавиации. При успешной реализации первые серийные машины могут появиться уже через 2,5–3 года.
Читайте ещё материалы:
Сейчас на главной
Сервис содержит данные о 45 тысячах мошеннических сайтов
Государство ускорило внедрение беспилотных решений, интегрировав их в реальный сектор экономики
Модернизированными двигателями могут комплектовать кроссовер Lada Azimut
Стоимость составляет 132 млрд 265,8 млн рублей
Производитель планирует усилить свой модельный ряд лёгких коммерческих машин
Производство углеродного волокна удалось организовать в кратчайшие сроки
Электрофургоны ускорят ремонт городской транспортной инфраструктуры
Страны работают над синхронизацией норм в сфере ИИ
Среднесуточная аудитория сервиса — 55 млн человек
Стабильный изоматериал на основе метакаолина имеет плотность ниже 300 кг/м³
Качество реидентификации улучшили в два раза за счёт нового метода DynaMix
Россияне смогут узнать о задолженностях онлайн