В России планируют создать 3–5 моделей лёгких пассажирских самолётов на 5–9 мест для региональных маршрутов до 600 км. Проект поддержит Объединённая авиастроительная корпорация (ОАК), привлекая небольшие конструкторские бюро — включая «Серебряные крылья», ОСКБ МАИ, «Первое ОКБ» и «АэроВолгу».
Цель разработок — заместить снятые с обслуживания из-за санкций американские Cessna 208. Проектирование одной модели потребует более 500 млн рублей и 1,5–2 года, но без реформы сертификации сроки могут затянуться.
Эксперты отмечают, что российские учебные и лёгкие самолёты, такие как ЯК-18Т, уже давно не отвечают требованиям эксплуатантов из-за высокого расхода топлива и устаревшей конструкции. В результате Cessna десятилетиями доминировали даже в государственных лётных училищах.
Для ускорения вывода техники на рынок предлагается ввести параллельную цифровую сертификацию и создать альтернативные сертификационные центры при поддержке Росавиации. При успешной реализации первые серийные машины могут появиться уже через 2,5–3 года.
Читайте ещё материалы:
Сейчас на главной
Протяжённость пути из Хайдарабада до Жуковского составила около 7000 км
Аппарат можно объединять в грузовые платформы
Дженерик под названием «Арцетукс» поможет при лечении онкологии с метастазами
Средняя стоимость не новой Granta составляет 567 тысяч рублей
Судно способно толкать составы из 4 барж водоизмещением до 15 100 т
Государственную информационную систему закрыли в связи с неэффективностью
«Кукурузник» сможет полететь на силовой установке от Ка-62
Ожидаемый объём производства — до двух миллионов плат шестого класса точности ежегодно
Псевдоученики рассылают репетиторам фальшивые ссылки
Всего за первый месяц нового года россияне приобрели 81 942 легковые машины
«Муроммашзавод» будет собирать рулевые рейки с электроусилителем
Три специализированных перегрузчика СММ с вылетом 32 м обеспечивают надёжную работу в условиях Крайнего Севера