Las aerolíneas de carga rusas han declarado el riesgo de una paralización total de las operaciones en los próximos tres años. El problema radica en el envejecimiento de la flota de aviones, la falta de piezas de repuesto y simuladores, las colas para las reparaciones, la escasez de pilotos y personal técnico. Así lo informó el subdirector de GR de la aerolínea Sky Gates (que forma parte de Red Wings), Konstantín Yaroshenko.
Actualmente, 7 aerolíneas del registro de Rosaviatsia cuentan con 28 aeronaves en condiciones de aeronavegabilidad. Aproximadamente el mismo número de aviones están a la espera de ser reparados. La mayor parte de las aeronaves son de producción nacional.
La flota de muchas aerolíneas después de 2022 incluye aviones soviéticos obsoletos, y la producción de nuevos se está retrasando. Esto ha llevado a que se proponga aumentar la vida útil de los planeadores para el Il-76TD de 40 a 45 años.
La suspensión de las pruebas del avión de transporte ligero Il-112V en 2021 y el prolongado desarrollo del Il-212 en su base, el ritmo insuficiente de producción de los aviones de transporte pesado Il-76MD-90A no dejan a los transportistas de carga civiles ninguna posibilidad de renovar la flota.
También se observa una grave escasez de motores D30 KP-2 para el Il-76TD. Por lo tanto, también se propuso aumentar la vida útil de las plantas de energía de 14 a 16 mil horas. También se siente la falta de simuladores para el Il-96, TU-204 e Il-76.
Sin el apoyo estatal, las aerolíneas no durarán más de cinco años y no esperarán el inicio de los suministros de nuevos equipos nacionales.
Anteriormente, www1.ru informó que el esquema de financiación de la industria aeronáutica fue revelado.
