Se revela el peso del avión MC-21-310 tras la reducción del alcance de vuelo

La aeronave "aumentó de peso" en 3,1 toneladas en comparación con las características previstas

La Corporación Aeronáutica Unida (OAK, que forma parte de la corporación estatal Rostec) anunció las características actualizadas del avión MC-21-310 en la versión de sustitución de importaciones. Sin embargo, contrariamente a los temores, el aumento de peso no empeoró las características, sino que incluso dio margen para aumentar el alcance y la carga útil, explicó la publicación Frequent Flyers.

Recordemos que, inmediatamente después de las noticias sobre la reducción del alcance de vuelo del MC-21 de 5100 a 3830 km, surgieron rumores de que el avión ruso había "aumentado de peso" en 6 toneladas. Estas cifras se difundieron por los medios de comunicación, pero, como resultó, eran incorrectas: los periodistas confundieron el peso máximo de despegue (MTOW) con el peso del avión vacío (OEW).

En realidad, solo aumentó el peso de despegue, de 79 250 a 85 000 kg, es decir, en 5,75 toneladas. El avión en sí se volvió más pesado en aproximadamente 3 toneladas, de 43 400 a 46 500 kg, si se calcula según los nuevos cálculos.

Sin embargo, el aumento de peso no es terrible. Después de todo, al diseñar cualquier avión, los diseñadores equilibran el peso del avión vacío, la carga útil y el volumen de combustible.

Cuanto mayor sea el peso, más combustible se puede llevar, si se aumenta el MTOW. En el caso del MC-21-310, esto es exactamente lo que sucedió: la adición de 5,7 toneladas en el límite superior permitió mantener la reserva de combustible sin perder la capacidad de pasajeros.

Строительство МС-21
Fuente de la imagen Aviadrive

De hecho, un MTOW más alto compensó el aumento del peso vacío, y el alcance de 3830 km corresponde a la carga óptima para 175 asientos. Resulta que, con la carga completa, el alcance será de unos 3160 km, y con una configuración aligerada, hasta 4000 km.

Ya no será posible reducir el peso: los materiales y sistemas nacionales son inevitablemente un poco más pesados que los análogos occidentales. Ahora, la clave del alcance no está en los compuestos, sino en la mejora de los motores PD-14 para reducir el consumo específico de combustible.

Anteriormente, www1.ru informó que el legendario Tu-134 recibirá un destino inesperado en la región de Moscú.