Los prototipos del agregado síncrono de tracción AT2S-2800/650, desarrollados por "TMH-Electrotech", superaron con éxito las pruebas de aceptación en VElNII en Novocherkassk.
El agregado se convertirá en un elemento clave del generador diésel para la nueva locomotora diésel TE26, destinada al transporte de carga y pasajeros en tramos de ferrocarril de baja carga.
El dispositivo combina generadores síncronos de tracción y auxiliares en una sola carcasa, funciona en modo de motor eléctrico al arrancar el diésel y proporciona energía a todos los sistemas de la locomotora diésel. El producto se está desarrollando desde 2023 y ya ha superado con éxito las pruebas preliminares.
Las pruebas a gran escala como parte de la locomotora están programadas para el tercer trimestre de 2025. Todos los componentes del agregado se fabrican con una base de elementos nacionales, lo que se corresponde con el curso de sustitución de importaciones.
Por qué es importante: el nuevo desarrollo refuerza la independencia tecnológica de la ingeniería ferroviaria rusa y reduce la dependencia de los componentes extranjeros, garantizando la estabilidad de la producción y la modernización del material rodante.
Leer materiales sobre el tema:
TMH desarrolló el primer generador diésel 18-9ДГМ-02 para la locomotora diésel ТЭ26
Ahora en la página principal
El inicio de las entregas está previsto para 2027
En 2025, se vendieron más de 51 mil motocicletas nuevas en Rusia
Se necesitará no menos de un año para ensamblar el automóvil
La audiencia de la aplicación alcanzó los 20 millones de usuarios
El modelo se incluirá en la lista de vehículos para taxi, precio desde 2,25 millones de rublos
Todas las plazas de aparcamiento del "Administrador del espacio de estacionamiento de Moscú" están conectadas al servicio
Los vehículos serán suministrados a la Dirección de Servicios de Transporte de Moscú
Las entregas a India podrían comenzar en 2028
La tecnología permite la búsqueda automatizada de todo tipo de defectos en las unidades de potencia
El avión voló 500 km y alcanzó una velocidad de 425 km/h
La planta declaró que la información sobre el cese de las compras para los modelos 6 y 8 no corresponde a la realidad
Los científicos utilizan la instalación "Ekran-M"