Опытные образцы тягового синхронного агрегата АТ2С-2800/650, разработанные «ТМХ-Электротех», успешно прошли приёмочные испытания в ВЭлНИИ в Новочеркасске.
Агрегат станет ключевым элементом дизель-генератора для нового тепловоза ТЭ26, предназначенного для грузо- и пассажирских перевозок на малонагруженных участках железных дорог.
Устройство совмещает в одном корпусе тяговый и вспомогательный синхронные генераторы, работает в режиме электродвигателя при запуске дизеля и обеспечивает питание всех систем тепловоза. Изделие разрабатывается с 2023 года и уже успешно прошло предварительные тесты.
Полномасштабные испытания в составе локомотива намечены на третий квартал 2025 года. Все компоненты агрегата произведены на отечественной элементной базе, что соответствует курсу на импортозамещение.
Почему это важно: новая разработка усиливает технологическую независимость железнодорожного машиностроения России и снижает зависимость от иностранных компонентов, обеспечивая стабильность производства и модернизацию подвижного состава.
Читать материалы по теме:
ТМХ разработал первый дизель-генератор 18-9ДГМ-02 для тепловоза ТЭ26
БМЗ разработает новый тепловоз — ТЭ26
Сейчас на главной
Достаточно ввести один запрос — и появляются локальные шутки, привязанные к городам
Разделение пассажирского и грузового движения сэкономит российским компаниям триллионы рублей до 2050 года
Барабанное крепление подходит к роторным БПЛА любого типа
Грузовой корабль завершил предстартовые проверки в Королёве
Суд постановил взыскать средства с нидерландской компании Yanmar Europ B.V. в пользу завода
Несмотря на проблемы с подрядчиками, космодром пообещали сдать в срок
Дмитрий Баканов: Российская орбитальная станция станет платформой с роботизированными системами
Устройство инженера Бахирева использует смещение центра масс для создания вращения
Теперь можно буквально «почувствовать» изображение
Андрей Никитин: «Не может быть никаких оснований для ограничения судоходства под российским флагом»
Темп стрельбы компактного автомата Калашникова — 700 выстрелов в минуту
Монтаж 150-тонной конструкции начнётся летом после завершения бетонных работ