Nuevo método de pruebas en banco de turbinas de científicos de la PNRPU reduce significativamente el error de medición

Con una velocidad de rotación de 14 000 rpm, el error fue de solo el 6,9%

Científicos de la Universidad Politécnica Nacional de Investigación de Perm (PNRPU) han mejorado la tecnología de pruebas en banco de turbinas, lo que ha permitido aumentar significativamente la precisión de las mediciones. El desarrollo, protegido por la patente № 2842783, reduce el error en la determinación del par de torsión del 15-20% al 4,5-7%, lo cual es especialmente importante para la industria aeronáutica y energética.

La innovación de los científicos de Perm consiste en el uso de sensores de vibración emparejados, instalados en un ángulo de 90° entre sí. Estos registran no solo el ángulo de torsión del resorte de medición, sino también los parámetros dinámicos: vibraciones, temperatura y frecuencia de las oscilaciones de torsión.

La instalación de sensores en un ángulo de 90° entre sí permite medir no solo el ángulo de torsión del resorte y los ángulos de fase de su desplazamiento, sino también los parámetros de vibración, la temperatura y, por lo tanto, la frecuencia de las oscilaciones de torsión. El sistema compara automáticamente estos datos y, basándose en ellos, calcula los coeficientes de dinamicidad que corrigen el valor del par de torsión medido.
Алексей Сальников, профессор ПНИПУ

Las pruebas confirmaron la eficacia del método: con una velocidad de rotación de 14 000 rpm, el error fue de solo el 6,9%.

Las turbinas son componentes clave de los motores de aviación, las centrales eléctricas y los equipos industriales. Su fiabilidad influye directamente en la seguridad y la eficiencia del funcionamiento de la técnica. Los métodos de prueba tradicionales miden el par de torsión indirectamente, a través de la potencia del generador, lo que provoca errores debido a las vibraciones, la fricción y las fluctuaciones de temperatura.

La tecnología puede aplicarse en la construcción de aviones, la energía y la ingeniería mecánica, aumentando la precisión de la certificación de nuevos motores y reduciendo los costes de modificación de las estructuras.

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