Un nuevo y único tranvía 71-665 ha salido a las calles de Ekaterimburgo. Sin embargo, junto con las innovaciones, han surgido dificultades inesperadas: el lanzamiento del tranvía ha provocado un acalorado debate entre los ciudadanos y ha puesto de manifiesto las deficiencias de la infraestructura urbana.
En Ekaterimburgo ha entrado en servicio un nuevo tranvía de cinco secciones, el 71-665, el más largo de Rusia, con capacidad para más de 400 pasajeros. Está equipado con equipos modernos: aire acondicionado, sistema de pago sin contacto y validadores. El libre paso entre las secciones garantiza la comodidad incluso con alta ocupación en las horas punta.
La explotación del tranvía ha revelado una serie de problemas técnicos y organizativos. Debido a la longitud del vagón, no cabe en las paradas existentes: algunas puertas quedan fuera de las plataformas y los pasajeros tienen que bajar al césped o pasar a otras puertas. La alcaldía ha prometido alargar las plataformas de las paradas, pero en los lugares donde esto no sea técnicamente posible, los pasajeros tendrán que adaptarse.
Entre los residentes ha surgido un debate: algunos ciudadanos creen que, en lugar de una composición larga, sería más conveniente adquirir varios tranvías de longitud estándar, lo que permitiría atender más rutas. El punto de vista opuesto es la escasez de conductores y la singularidad del nuevo modelo: el tranvía no solo es tecnológico, sino también prestigioso para la ciudad.
Está previsto que a finales de 2025 Ekaterimburgo reciba un nuevo lote de tranvías, esta vez de tres secciones.
УКВЗ señala que el 71-665, totalmente de piso bajo, está diseñado especialmente para rutas principales en grandes ciudades con mayor flujo de pasajeros.
