Para las aerolíneas, el costo de propiedad del avión es uno de los rubros clave de gastos. El alto precio del avión afecta negativamente la economía de los transportes, declaró el director de política informativa y comunicaciones corporativas de Smartavia, Víktor Anoshkin.
El costo del leasing es mucho más importante que el precio del avión. Con un producto financiero ventajoso, la explotación incluso de una aeronave costosa puede ser bastante rentable.
El director ejecutivo de la agencia «АвиаПорт», Oleg Panteléev, recordó que los primeros modelos de aeronaves siempre son tan caros que es imposible venderlos incluso al costo.
En nuestras condiciones, el aumento de la tasa clave, los procesos inflacionarios, etc., agravaron la situación. Si el Estado no subsidia las entregas de nuevos aviones, entonces se venden con pérdidas y solo se puede obtener una ganancia operativa después de aumentar la producción de aviones.
Anteriormente www1.ru informó que el pronóstico del precio del avión МС-21 será de 7,606 mil millones de rublos. Al mismo tiempo, la Compañía Estatal de Leasing de Transporte en el verano de 2023, sin tener en cuenta los subsidios del Fondo Nacional de Bienestar, lo evaluó en alrededor de 4,6 mil millones de rublos.
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