El buque insignia polar "Iván Frólov" recibirá un complejo ártico de monitoreo de condiciones meteorológicas

El buque del proyecto 23680 partirá hacia la Antártida en 2029

El buque de investigación y expedición científica (NÉS) «Iván Frólov» del proyecto 23680 recibirá un moderno complejo ártico de monitoreo de condiciones meteorológicas.

Buque de investigación y expedición científica (NÉS) «Iván Frólov» del proyecto 23680
Buque de investigación y expedición científica (NÉS) «Iván Frólov» del proyecto 23680

El equipo de monitoreo ha sido desarrollado por el holding «Rosel» y recibirá y procesará información hidrometeorológica y geofísica de naves espaciales. Para el análisis, se utilizará inteligencia artificial con datos de los últimos 20 años. El equipo ayudará a calcular la temperatura de la superficie terrestre y marina, la altura de las nubes, el tipo e intensidad de las precipitaciones, así como la humedad del suelo.

Actualmente, la precisión del pronóstico alcanza el 80%. Este es un muy buen resultado. Con solo presionar algunos botones, un meteorólogo en el barco o en la costa puede comprender qué clima habrá en las próximas horas, si se espera una tormenta y cuál es la probabilidad de encontrarse con un iceberg en la ruta.
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El sistema funcionará en condiciones extremas a temperaturas de hasta -60 °C y velocidades de viento de hasta 50 m/s.

El contrato para la construcción del «Iván Frólov» se firmó en 2023, y el buque se colocó en octubre de 2024. Se planea botarlo en 2027 y enviarlo a su primer viaje a la Antártida en 2029.

En comparación con el buque anterior «Académico Fiódorov», el «Iván Frólov» ha aumentado significativamente de tamaño: la longitud aumentó de 141,2 m a 164,8 m, el ancho de 23,5 m a 26 m, y el desplazamiento de 16 200 t a 25 308 t. Esto permitió ampliar el complejo de investigación científica a 20 laboratorios. A bordo también se prevé una plataforma para helicópteros y un hangar para helicópteros Ka-32, Mi-8 y Mi-38.

El buque pertenece a la clase de hielo Arc7, lo que le permite superar hielos árticos de un año de hasta 1,4 m de espesor en la navegación de invierno-primavera y hasta 1,7 m en la de verano-otoño. Acompañado por un rompehielos, podrá pasar a través de hielos de hasta 2,0 m y 3,2 m de espesor, respectivamente.

Anteriormente, www1.ru informó que ОСК «Звездочка» está desarrollando un dispositivo de propulsión para el buque «Iván Frólov».

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