Научно-экспедиционное судно (НЭС) «Иван Фролов» проекта 23680 получит современный арктический комплекс мониторинга метеоусловий.
Мониторинговое оборудование разработано холдингом «Росэл», будет принимать и обрабатывать гидрометеорологическую и геофизическую информацию от космических аппаратов. Для анализа данные за последние 20 лет используют искусственный интеллект. Оборудование поможет рассчитывать температуру поверхности суши и моря, высоту облаков, тип и интенсивность осадков, а также влажность почвы.
Сейчас точность прогноза достигает 80%. Это очень хороший результат. Нажав несколько кнопок, метеоролог на судне или на берегу может понять, какая погода за бортом будет в ближайшие часы, стоит ли ожидать шторма и какова вероятность встретиться с айсбергом на маршруте.
Система будет работать в экстремальных условиях при температурах до -60 °C и скорости ветра до 50 м/с.
Контракт на строительство «Ивана Фролова» подписали в 2023 году, судно заложили в октябре 2024 года. Его планируют спустить на воду в 2027 году, а в 2029 году отправить в свой первый рейс в Антарктиду.
По сравнению с предыдущим судном «Академик Фёдоров», «Иван Фролов» значительно увеличился в размерах: длина возросла с 141,2 м до 164,8 м, ширина — с 23,5 м до 26 м, а водоизмещение — с 16 200 т до 25 308 т. Это позволило расширить научно-исследовательский комплекс до 20 лабораторий. На борту также предусмотрены вертолетная площадка и ангар для вертолетов Ка-32, Ми-8 и Ми-38.
Судно относится к ледовому классу Arc7, что позволяет ему преодолевать однолетние арктические льды толщиной до 1,4 м в зимне-весеннюю навигацию и до 1,7 м в летне-осеннюю. В сопровождении ледокола оно сможет проходить в льдах толщиной до 2,0 м и 3,2 м соответственно.
Ранее www1.ru сообщал, что ОСК «Звездочка» разрабатывает подруливающее устройство для судна «Иван Фролов».
Читать материалы по теме:
Российские позиции в полярных регионах усилятся благодаря судну «Иван Фролов»
Флагман российского полярного флота проходит проверки на ледопроходимость
