El renacimiento de la construcción naval en Omsk: se colocan dos remolcadores del proyecto T20 y se encargan transbordadores

El diseño de la oficina de Severodvinsk "Proship" se ha adaptado al clima siberiano

En Omsk ha comenzado la construcción de dos nuevos remolcadores fluviales del proyecto T20. Este proyecto es de gran importancia para la industria de la construcción naval local, ya que hasta la década de 1990 Omsk fue un importante centro de construcción naval, centrado en la creación de buques para la cuenca del río Obi-Irtysh. A principios de 2025, la empresa también recibió un pedido para la construcción de dos transbordadores para el cruce Tobolsk - Bekerevo en la región de Tyumen.

Los remolcadores del proyecto T20 tienen una eslora de 20 metros y son buques de poco calado de la clase "Р 1,2 (hielo 30)", lo que significa que pueden operar en condiciones de hielo picado de hasta 30 cm de espesor. La altura del costado hasta la cubierta principal es de 2 metros, y el calado del buque es de poco más de 1 metro. La planta de energía incluye dos motores con una potencia de 165 kW (331 CV) cada uno, lo que permite alcanzar una velocidad de hasta 15 km/h. La tripulación del buque consta de tres personas, y la autonomía de combustible y provisiones es de 5 días.

Estos remolcadores están diseñados para operar no solo en aguas abiertas, sino también en condiciones de ríos helados, con la posibilidad de operar a temperaturas de -30°С a +40°С. En condiciones de inactividad invernal, la temperatura puede descender hasta -40°С. Los buques son capaces de operar las 24 horas del día en cualquier condición climática.

El proyecto T20 fue desarrollado por la oficina de diseño rusa "Proship" de Severodvinsk (región de Arkhangelsk), que se especializa en servicios de diseño e ingeniería en la construcción naval. La oficina fue fundada en 2015 y ya se ha consolidado en el desarrollo de proyectos para la flota rusa.

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