Ingenieros rusos fabricaron el primer motor de helicóptero totalmente nacional VK-650V en la clase de potencia de 650-750 CV. En el proyecto participaron especialistas de MMP im. Chernysheva, PK «Salyut», «Helicópteros de Rusia», PAO «ODK-UMPO», «ODK-Klimov». El inicio de la producción en serie del motor, que se espera para 2025, abre grandes perspectivas para Rusia. Así lo señaló el experto militar Serguéi Marzhetski.
El motor VK-650V superó con éxito las pruebas de ingeniería y se confirmaron todas las características declaradas. Ahora, el «corazón de fuego» de los helicópteros se está preparando para el inicio de las pruebas de diseño de vuelo.
En caso de pruebas exitosas en el «Ansat», el VK-650V puede adaptarse fácilmente para el Ka-226T, y también modificarse para su uso en aviones ligeros y vehículos aéreos no tripulados de tipo avión y helicóptero.
Posible cooperación con India e Irán
Las autoridades de la India declararon anteriormente su disposición a adquirir hasta 200 helicópteros Ka-226T para reemplazar los obsoletos Cheetah y Chetak. Sin embargo, en febrero de 2023, las negociaciones sobre este acuerdo se congelaron debido al descontento de los socios indios con el insuficiente nivel de localización de los helicópteros rusos. El principal problema era la falta de un motor propio para el Ka-226T de exportación. Sin embargo, si Rusia dispone del VK-650V, las negociaciones podrían reanudarse.
Según Marzhetski, un mercado no menos prometedor para Rusia es Irán. Actualmente, la república islámica produce helicópteros de ataque Panha 2091 Toufan. Al mismo tiempo, la producción de helicópteros en Irán se realiza en pequeñas series, ya que vuela con motores estadounidenses Allison 250-С20, que debido a las sanciones se compran a través de terceros países. Teniendo esto en cuenta, Irán preferiría comprar directamente motores rusos, resumió el experto.
