En Novosibirsk, un caza I-16 fue restaurado para el Desfile de la Victoria. Participó en la Gran Guerra Patria. Es el único ejemplar totalmente operativo de este tipo de máquina de combate en Rusia. El caza sobrevoló la ciudad junto con el avión TВС-2МС, un análogo moderno del Ан-2.
La longitud del I-16 es de 5,86 metros. La primera modificación de la máquina de combate se llamó tipo 4. Su producción comenzó en 1934. El caza estaba equipado con un motor М-22 con una potencia de 480 caballos de fuerza. Este es un motor francés renombrado Gnome-Rhone «Jupiter» VI, que entonces se utilizaba masivamente en aviones en muchos países.
La segunda modificación del I-16, el tipo 24, se creó en 1940. Estaba equipado con un motor de 1100 caballos de fuerza. La máquina de combate alcanzaba una velocidad de hasta 489 kilómetros por hora. En cuanto al armamento, el I-16 estaba equipado con 4 ametralladoras ШКАС de calibre 7,62 mm.
El caza se utilizó durante la Guerra Civil Española (1936), en la Segunda Guerra Sino-Japonesa (1937), durante las batallas de Jasán (1938), en el conflicto soviético-japonés en Jaljin Gol (1939), en la campaña polaca del Ejército Rojo (1939), en la Guerra de Invierno (1939-1940), durante la Gran Guerra Patria.
El I-16 fue el principal caza del Ejército Rojo desde 1936 hasta 1942, cuando se detuvo su producción. Fue retirado del servicio en 1953.
Anteriormente, www1.ru escribió que un periodista estadounidense se maravilló del caza soviético МиГ-21
