Los creadores de Krasnogorsk de la moto de nieve eléctrica rusa "Snegir" la llevaron a la "Moto Primavera" en el Expocentre. Y no solo eso: en la exposición se incluyeron trineos eléctricos y una plataforma eléctrica móvil sobre orugas con una capacidad de carga de 300 kilogramos del mismo equipo.
Los desarrolladores aún no han hablado públicamente sobre las características de la plataforma eléctrica móvil en la red. Pero el canal de automóviles de Telegram "Autopotok" aprendió un poco sobre ella. Por lo tanto, el chasis de la plataforma eléctrica se basa en componentes de la moto de nieve rusa "Buran". Por ahora, la plataforma funciona de forma remota a través de control por cable, pero se planea transferirla a control por radio. Es capaz de transportar hasta 300 kg de diferentes cargas y funcionar de forma autónoma durante varias horas.
Hay muchas tareas para las que se puede utilizar la plataforma, una de las más curiosas es la lucha contra las malezas de la hierba de San Juan. Para el distrito urbano de Krasnogorsk, la planta venenosa de rápido crecimiento es un gran problema desde hace varios años, al igual que para varias otras regiones rusas.
Se puede suponer que la plataforma eléctrica puede encontrar no solo aplicaciones civiles. Ya existen ejemplos similares de plataformas móviles sobre orugas en Rusia. Por ejemplo, el robot de rescate de "Alter" con una capacidad de carga de 200 kg. O la plataforma robótica modernizada SEM-350 - Vетеран para transportar heridos desde el frente a la retaguardia, transportar carga, minar.
Los trineos eléctricos aparecieron en la familia "Snegir" relativamente recientemente, y hasta ahora los desarrolladores no han descrito sus características técnicas en detalle. En cuanto al "Snegir", el desarrollo más famoso de Krasnogorsk, se exhibe y vende durante más de un año. Las motos de nieve eléctricas se ensamblan hasta ahora solo en producción a pequeña escala, pero no hay escasez de interesados.
En la versión básica, la moto de nieve eléctrica "Snegir" es capaz de superar barreras de nieve de más de 60 centímetros y es esencialmente una moto de nieve eléctrica. Pero los creadores la consideran una moto de nieve eléctrica por su similitud con una motocicleta deportiva en términos de características y resistencia. Puede alcanzar una velocidad de hasta 64 kilómetros por hora y transportar una carga máxima de hasta 200 kilogramos con un peso propio de 115 kilogramos.
El "corazón" de la moto de nieve eléctrica es una transmisión patentada con un motor eléctrico de hasta 25 kW. La reserva de marcha de una batería estándar de 4 kWh con un cargador de 2 kW es de dos horas de conducción, o 40 kilómetros. Al mismo tiempo, las baterías se pueden instalar por una tarifa adicional a 6, 8 y 10 kWh con el reemplazo del cargador por un dispositivo con una capacidad de 4 kW.
El "Snegir" también funciona en heladas: las pruebas en el Ural Polar mostraron que a -30 grados Celsius en terrenos difíciles con la carga máxima, la reserva de marcha superó los 30 kilómetros.
En la versión modernizada recientemente probada, el "Snegir" recibió:
- cambio de espaciadores del manillar para una conducción más ergonómica sentado y de pie;
- agarre en la oruga que permite conducir en nieve profunda;
- consumo de energía reducido al aumentar los rodillos;
- cambio de la fijación de los esquíes para la maniobrabilidad;
- una batería con una capacidad de 75 amperios-hora, que es suficiente para una caminata de tres horas de 16 km. Según los desarrolladores, con tal operación, todavía les quedaba alrededor del 20% de la carga;
- interruptor de emergencia killSwitch;
- modo de recuperación para bloquear la oruga en un descenso pronunciado.
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