El editor jefe de la revista «Za Rulem», Maxim Kadakov, probó el nuevo LADA Vesta con variador CVT18 de WanLiYang y motor 1.8 Evo (122 CV). La adaptación del variador al motor de VAZ fue realizada por especialistas rusos y chinos.
La principal ventaja del Vesta con variador es la excelente coordinación con el motor 1.8 Evo (122 CV). Las calibraciones están tan bien elegidas que rápidamente te olvidas de la «variabilidad».
Según él, al presionar fuertemente el pedal del acelerador, el variador imita el cambio de siete cuasi-marchas (marchas programadas), como si fuera un hidromático común (AKP clásica).
Independientemente de la configuración, la versión con variador es solo 65 mil rublos más cara que la versión con transmisión mecánica.
Recordemos que AvtoVAZ comenzó a suministrar a los concesionarios el Vesta con motor 1.8 actualizado y variador СVT a principios de marzo. Este variador es conocido por los rusos por el Chery Tiggo 4 con motor atmosférico. Para el Vesta, recibió no solo un programa de control original, sino también nuevos soportes.
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