A finales de 2023, los primeros electrobuses KAMAZ-6282 llegaron a Rostov del Don, Taganrog y Volgogrado. Este transporte ecológico con la inscripción de la marca "Esto es un electrobús" y el logotipo del principal accionista de KamAZ, "Rostec", circula por Moscú desde septiembre de 2018.
Por su comodidad, silencio y suavidad de marcha, el KAMAZ-6282 ya es apreciado por los residentes e invitados de la capital, y ahora este transporte está conquistando otras ciudades rusas. KamAZ participa en el proyecto federal para el desarrollo del transporte eléctrico urbano y suministra transporte innovador a siete regiones.
Además de la región de Rostov, los electrobuses ahora circulan en Kursk, Lípetsk, Perm, y esta no es toda la lista de interesados en ellos en toda Rusia. Por ejemplo, Kazán y Bélgorod ya han realizado pruebas del electrobús.
«Первый технический» recopiló cinco datos sobre lo que hay dentro y fuera del KAMAZ-6282.
El electrobús es de piso bajo, emite menos ruido y está adaptado al máximo a diferentes categorías de pasajeros y sus necesidades. Tiene Wi-Fi y cargadores para teléfonos, una rampa plegable para el acceso de sillas de ruedas y botones de llamada al conductor si el pasajero tiene movilidad reducida.
También se instalan validadores para el pago del viaje y cámaras de video que monitorean la situación dentro y fuera del electrobús.
La solución de diseño de color de los electrobuses se crea por separado para cada cliente: no todos los KAMAZ-6282 tienen el mismo aspecto. La excepción es, por ahora, Volgodonsk, donde llegaron electrobuses con diseño «moscovita».
Así, por ejemplo, los electrobuses moscovitas son azules con la inscripción blanca de la marca.
Los electrobuses en Kursk son de color verde con la inscripción blanca de la marca.
La funcionalidad de los electrobuses y sus características siguen siendo las mismas.
Los acumuladores de energía de níquel-manganeso-cobalto con una capacidad energética de 201 kWh permiten que el electrobús se cargue en solo diez o veinte minutos como máximo.
La carga se realiza desde estaciones de carga ultrarrápida mediante un semi-pantógrafo. Adicionalmente, también hay un conector CCS Combo type2 para la carga desde estaciones tipo pistola. Este tipo de transporte no necesita una red de contacto.
La construcción del electrobús se está refinando y mejorando constantemente. Y, como señalan en KamAZ, el KAMAZ-6282 es resistente a las sanciones.
En la última versión del electrobús KAMAZ-6282, se ha aumentado la capacidad de la batería con una autonomía de hasta 90 km, se ha instalado un sistema climático eléctrico al cien por cien: un calentador.
El electrobús tiene una versión con carga nocturna: KAMAZ-6282 ONC. Se carga por la noche, fuera de las horas de trabajo, cuando la electricidad es más barata, y logra realizar más transportes.
El acumulador de energía de este modelo son baterías de litio-níquel-manganeso-cobalto con una capacidad energética de 499 kWh. El motor eléctrico es síncrono con imanes permanentes como parte del puente electroportal, con una potencia de 2x180 kW. La autonomía del electrobús KAMAZ-6282 ONC es de hasta 285 km.
Ahora en la página principal
El inicio de las entregas está previsto para 2027
En 2025, se vendieron más de 51 mil motocicletas nuevas en Rusia
Se necesitará no menos de un año para ensamblar el automóvil
La audiencia de la aplicación alcanzó los 20 millones de usuarios
El modelo se incluirá en la lista de vehículos para taxi, precio desde 2,25 millones de rublos
Todas las plazas de aparcamiento del "Administrador del espacio de estacionamiento de Moscú" están conectadas al servicio
Los vehículos serán suministrados a la Dirección de Servicios de Transporte de Moscú
Las entregas a India podrían comenzar en 2028
La tecnología permite la búsqueda automatizada de todo tipo de defectos en las unidades de potencia
El avión voló 500 km y alcanzó una velocidad de 425 km/h
La planta declaró que la información sobre el cese de las compras para los modelos 6 y 8 no corresponde a la realidad
Los científicos utilizan la instalación "Ekran-M"