La primera expedición rusa del mundo en una plataforma autopropulsada resistente al hielo permanecerá en el Ártico por ahora

El viaje científico lleva más de 14 meses y se extenderá hasta la primavera de 2024 debido a la deriva del témpano de hielo

La expedición científica rusa, que el Instituto de Investigación Científica Ártica y Antártica envió a los hielos del Ártico en septiembre de 2022, permanecerá en el Ártico un poco más. No regresará a casa hasta la primavera de 2024. Todo se debe a la trayectoria de la deriva del témpano de hielo al que está amarrada la embarcación de expedición única: la primera y única plataforma autopropulsada resistente al hielo del mundo "Polo Norte". Su singularidad radica en que puede llevar a cabo observaciones científicas durante todo el año en las altas latitudes del Océano Ártico.

El LSP "Polo Norte" tiene la clasificación de buque de hielo M Arc5 AUT1-C HELIDECK-F Special purpose ship. Esto significa que es capaz de navegar de forma independiente en hielos árticos anuales dispersos con un espesor de hasta 0,8 metros en la navegación de invierno-primavera y hasta 1 metro en la navegación de verano-otoño
El LSP "Polo Norte" tiene la clasificación de buque de hielo M Arc5 AUT1-C HELIDECK-F Special purpose ship. Esto significa que es capaz de navegar de forma independiente en hielos árticos anuales dispersos con un espesor de hasta 0,8 metros en la navegación de invierno-primavera y hasta 1 metro en la navegación de verano-otoño

Durante este tiempo, el LSP ha recorrido más de 2150 millas náuticas, desplazándose más de 700 millas náuticas desde el punto de partida. En el equivalente terrestre, la plataforma ha recorrido 3981,8 kilómetros y se ha alejado del punto de partida en más de 1296,4 kilómetros.

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El LSP "Polo Norte" tiene unas dimensiones de 83,1 metros de eslora y 22,5 metros de manga. El LSP tiene un desplazamiento de 10.000 toneladas y un "corazón" con una potencia de 4200 kW, puede navegar a una velocidad de 10 nudos, es decir, 18,52 kilómetros por hora.

A bordo hay todo lo necesario para la ubicación autónoma, el seguimiento y la investigación científica: desde una unidad médica con la posibilidad de realizar operaciones sencillas si es necesario hasta un gimnasio y una sala de cine. Allí trabajan 14 miembros de la tripulación y 34 investigadores científicos de la expedición.

La plataforma es un producto de las estructuras que forman parte de ОСК: fue desarrollada en el marco del proyecto 00903 por especialistas de la KB "Vympel", construida por los constructores navales de "Astilleros del Almirantazgo". El contrato para el diseño y la construcción de la plataforma resistente al hielo fue firmado por Roshydromet y "Astilleros del Almirantazgo" en 2018, y en agosto de 2022 se completaron todas las pruebas necesarias. Ya en septiembre del mismo año, el buque partió hacia la expedición "Polo Norte-41", donde permanece desde hace más de catorce meses.

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