La Corporación Unida de Construcción de Motores de la Corporación Estatal "Rostec" continúa pensando en cómo sustituir las importaciones de elementos clave de los motores de aviación ruso-franceses SaM146.
Anteriormente, en diciembre, Rosaviatsia ya certificó las bujías nacionales de «ODK-Saturn». Su primer lote fue enviado a las aerolíneas que operan el SSJ-100.
Ahora, «ODK-Saturn» junto con sus socios han recibido la aprobación para su modificación del SaM146 con un diseño alternativo de filtro de combustible. El primer lote de filtros de combustible rusos para el SaM146, después de las pruebas necesarias, también se ha enviado a los operadores.
«ODK-Saturn» también está trabajando en una tecnología para lavar los filtros de combustible de sustitución de importaciones, lo que permitirá prolongar su vida útil.
Además, los especialistas rusos esperan la aprobación del permiso para realizar la reparación modular de la unidad de control electrónico del motor de avión de acuerdo con las normas federales de aviación. La tecnología de reparación fue desarrollada conjuntamente por «ODK-Saturn», «ODK-STAR» y «Aeroflot».
La unidad de control electrónico del motor era uno de los componentes más críticos que afectaban el funcionamiento de los motores SaM146. Los especialistas de la Corporación Unida de Construcción de Motores lograron desarrollar y certificar un nuevo tipo de reparación que permite identificar módulos defectuosos y reemplazarlos. Se espera que las primeras unidades de control reparadas entren en funcionamiento en enero-febrero de 2024.
También en «Rostec» señalaron que las estrategias de reparación desarrolladas por los especialistas para la válvula de arranque de aire, la cámara de combustión y otros componentes del SaM146 recibieron la aprobación.
