En el Salón Internacional de Tecnología e Ingeniería Ferroviaria en San Petersburgo, Transmashholding demostró por primera vez el nuevo tren eléctrico "Ívolga 4.0", diseñado para los Diámetros Centrales de Moscú (DPC).
El nuevo modelo tiene una serie de diferencias significativas con respecto a los actuales, los que ya circulan por los DPC. Así, el tren "Ívolga 4.0" consta en un 98% de componentes nacionales, suministrados por más de 600 empresas. En los "Ívolga" fabricados anteriormente se utilizaban motores eléctricos Traktionssysteme Austria, que ahora han sido sustituidos por unidades rusas. Curiosamente, la sustitución del motor austriaco por uno ruso permitió aumentar la velocidad máxima de 120 a 160 km/h. Es cierto que el software de control también es ahora ruso; en parte, el aumento de la velocidad también está relacionado con esto.
En los vagones del tren hay más puertas, lo que facilita la entrada y salida de los pasajeros: en todos los vagones, excepto en los de cabeza, ahora hay tres puertas en lugar de dos. Se conservan las plataformas para cargar patinetes eléctricos y los aparcamientos para bicicletas, han aparecido mesas con cargadores inalámbricos para teléfonos, así como puertos USB-C y USB-A para cargar dispositivos por cable.
