La planta de Rybinsk "ODK-Saturn" es capaz de producir alrededor de 30 motores PD-8 al año, según declaró el jefe de Rosaviatsia, Dmitry Yadrov. A primera vista, la cifra parece impresionante, pero si se traduce a las necesidades de toda la flota de Superjet, la magnitud de la tarea se vuelve mucho más clara.
"Pervyy Tekhnicheskiy" utilizó una calculadora para demostrar claramente que las modestas capacidades actuales no permiten reemplazar el SaM146 por el PD-8 ni siquiera en un futuro lejano.
¿Cuántos motores se necesitarán?
Todos recuerdan perfectamente que los primeros Superjet-100 estaban equipados con motores franco-rusos SaM146. Si se reemplazan las unidades de potencia en los aproximadamente 140 aviones, se necesitarán al menos 280 motores PD-8, dos por cada avión.
Y esto es solo para la remotorización de las máquinas ya construidas. Además, los nuevos PD-8 son necesarios para la producción de SJ-100 completamente sustituidos por importaciones.
No olvidemos crear una reserva de motores de repuesto, sin la cual es imposible el funcionamiento normal de la flota.
¿Cuál debería ser el ritmo de producción?
Al ritmo actual de 30 motores al año, la fabricación de solo 280 motores para la remotorización llevaría unos 10 años. Y esto, siempre que todos los PD-8 producidos se destinaran exclusivamente a la reequipación de los aviones existentes.
En la práctica, este escenario es imposible. Parte de los motores serán necesarios para los nuevos SJ-100, y otra parte para pruebas, capacitación y la formación de un fondo de intercambio. Por lo tanto, los plazos reales serán aún mayores si no se aumenta la producción.
En el papel tampoco es fácil
Por eso, los 30 motores anuales actuales pueden considerarse solo una etapa inicial. Para la sustitución masiva del SaM146 y la producción simultánea de nuevos aviones, ODK-Saturn inevitablemente tendrá que aumentar los volúmenes de producción.
De la rapidez con la que la planta pueda alcanzar un ritmo más alto depende no solo el destino de los primeros Superjet, sino también la velocidad de renovación de toda la flota de aviación regional rusa.