El revolucionario "invisible" MiG 1.44 se adelantó a su tiempo y se convirtió en el precursor de los cazas de quinta generación

En la red apareció un raro video que cuenta la evolución de los aviones de la familia MiG. Entre decenas de máquinas, un ejemplar único atrajo especial atención: el caza experimental MiG 1.44. No es un proyecto "en papel" ni una maqueta: el avión existió en metal e incluso se elevó en el aire.

Nuestra respuesta al F-22 Raptor

El MiG 1.44 fue creado a finales de la década de 1990 como respuesta al F-22 Raptor estadounidense, el primer caza de quinta generación. El MiG 1.44 debía ser "invisible": el fuselaje fue diseñado utilizando tecnologías de reducción de la detectabilidad por radar, y los misiles se colocaron en compartimentos internos, como en los "stealth" modernos.

La estación de radar a bordo del avión podía detectar hasta 40 objetivos a una distancia de más de 400 km. Según los cálculos de los diseñadores, el MiG 1.44 desarrollaba una velocidad de hasta 2450 km/h, se elevaba a una altura de 20 km y tenía un alcance de vuelo de unos 4000 km.

Bestia compuesta

Los motores AL-41F con un empuje de 18.000 kg proporcionaban a la máquina unas características de vuelo excepcionales. La longitud del avión era de 17,3 m, la envergadura de las alas era de casi 12 m. Era una verdadera "bestia" de titanio y materiales compuestos, capaz de realizar figuras acrobáticas supersónicas.

Se planeó que en el MiG 1.44 se comenzaran a desarrollar soluciones para futuros cazas de quinta generación. Sin embargo, el proyecto se congeló a principios de la década de 2000: no había suficiente dinero, el sector de defensa del país estaba en reestructuración y la prioridad se desplazó hacia el desarrollo del Su-57.

La herencia de los antepasados fue útil

Sin embargo, muchas de las tecnologías creadas para el MiG 1.44 no se perdieron. Sirvieron de base para los motores modernos, los sistemas de control y la electrónica de a bordo que se utilizan hoy en día en los aviones de combate rusos.

Hoy en día, el MiG 1.44 se conserva como una pieza de museo, un recordatorio de una época en la que la aviación rusa daba un paso hacia el futuro, adelantándose a su tiempo.

Anteriormente, www1.ru informó que el dron FPV de fibra óptica "Zanoza" desarrollado por el proyecto "Groza" alcanza el 80% de los objetivos.

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