Революционный «невидимка» МиГ 1.44 опередил время и стал предтечей истребителей пятого поколения

В Сети появился редкий ролик, рассказывающий об эволюции самолётов семейства МиГ. Среди десятков машин особое внимание привлёк один уникальный экземпляр — опытно-экспериментальный истребитель МиГ 1.44. Это не проект «на бумаге» и не макет: самолёт существовал в металле и даже поднимался в воздух.

Наш ответ F-22 Raptor

МиГ 1.44 создали в конце 1990-х как ответ американскому F-22 Raptor — первому истребителю пятого поколения. МиГ 1.44 должен был стать «невидимкой» — корпус спроектировали с применением технологий снижения радиолокационной заметности, а ракеты размещали во внутренних отсеках — как у современных «стелсов».

Бортовая радиолокационная станция самолёта могла обнаруживать до 40 целей на дистанции свыше 400 км. По расчётам конструкторов, МиГ 1.44 развивал скорость до 2450 км/ч, поднимался на высоту 20 км и имел дальность полёта около 4000 км.

Композитный зверь

Двигатели АЛ-41Ф с тягой по 18 тыс. кг обеспечивали машине выдающиеся лётные характеристики. Длина самолёта составляла 17,3 м, размах крыла — почти 12 м. Это был настоящий «зверь» из титана и композитов, способный на фигуры высшего пилотажа на сверхзвуке.

Планировалось, что на МиГ 1.44 начнут отрабатывать решения для будущих истребителей пятого поколения. Однако проект заморозили в начале 2000-х — денег не хватало, в стране шла перестройка оборонной отрасли, и приоритет сместился в сторону разработки Су-57.

Наследство предков пригодилось

Тем не менее, многие технологии, созданные для МиГ 1.44, не пропали даром. Они легли в основу современных двигателей, систем управления и бортовой электроники, которые сегодня используются на российских боевых самолётах.

Сегодня МиГ 1.44 хранится как музейный экспонат — напоминание о времени, когда российская авиация делала шаг в будущее, опережая эпоху.

Ранее www1.ru сообщал, что оптоволоконный FPV-дрон «Заноза» разработки проекта «Гроза» поражает 80% целей.

Читайте ещё материалы:

• Ростех раскрыл секрет «утёнка» Су-34: широкий «клюв» нужен не просто так

• Новый Су-34МЭ для ВВС Алжира показал «мёртвую петлю» в небе над Жуковским: видео

• Производитель танков Т-90М «Прорыв» ввёл четырёхдневку для части сотрудников