Fallos y defectos: se revela la razón de las constantes quejas de la dirección de la Armada de la India sobre el radar aerotransportado "Zhuk-ME" de fabricación rusa

Defence blog: El tiempo medio entre fallos de los radares instalados en los MiG-29K y MiG-29KUB era de solo 97 horas

Los sistemas de radar aerotransportados (radar aerotransportado) "Zhuk-ME" de fabricación rusa, instalados en los cazas MiG-29K y MiG-29KUB de la Armada de la India, a menudo sufren averías. Así lo escribe la publicación occidental Defence blog, citando una supuesta filtración de documentación interna de Rostec.

El documento titulado "Informe sobre la fiabilidad y las características del radar aerotransportado "Zhuk-ME" para los aviones MiG-29K/KUB de la Armada de la India" se obtuvo de fuentes relacionadas con Rostec. En él se habla de frecuentes fallos de los componentes del radar y del incumplimiento de las obligaciones contractuales.
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El contrato de compra fue firmado por India con RSK "MiG" en 2004. Sin embargo, posteriormente resultó que la fiabilidad del radar era muy inferior al nivel especificado en el contrato.

El tiempo medio entre fallos (el tiempo durante el cual un dispositivo reparable funciona sin fallos entre dos averías consecutivas) del radar aerotransportado "Zhuk-ME" debía ser de 150 horas de vuelo, y el tiempo medio entre defectos (el tiempo medio de funcionamiento hasta el siguiente fallo) — 120 horas.

Entre 2016 y 2018, se registraron repetidos fallos del radar en los aviones MiG-29K. A principios de 2016, los indicadores de fiabilidad eran de solo 20 horas de tiempo medio entre defectos y 97 horas de tiempo medio entre fallos, lo que es significativamente inferior al valor límite estipulado en el contrato.
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La publicación afirma que en 2017 el tiempo medio de funcionamiento sin fallos del radar se redujo a 60 horas. En pruebas posteriores, el radar funcionó de forma más estable, pero los funcionarios indios siguieron quejándose del «funcionamiento insatisfactorio» del "Zhuk-ME" y lo indicaron en notas de servicio dirigidas a RSK "MiG".

Como resultado, los especialistas del Instituto de Investigación Científica "Fazotron" se vieron obligados a modificar el radar, reemplazando algunos bloques en él. El trabajo se realizó bajo la supervisión de KRET (que forma parte de Rostec). Pero en mayo de 2019, la Armada de la India excluyó el radar "Zhuk-ME" de la lista de componentes certificados para los cazas MiG-29K/KUB.

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