В октябре 1977 года в небо впервые поднялся МиГ-29 — лёгкий фронтовой истребитель, ставший одной из самых успешных машин четвёртого поколения. В понедельник, 6 октября, ему исполнилось 48 лет. За полвека эксплуатации самолёт прошёл глубокую модернизацию и остаётся на вооружении десятков стран мира.
От советского проекта до мировой известности
По классификации НАТО МиГ-29 получил кодовое имя Fulcrum — «Точка опоры». Такое определение метко отражает замысел конструкторского бюро имени Микояна — создать сбалансированный истребитель, способный обеспечить превосходство в воздухе при любых условиях.
Машина сочетала высокую манёвренность, надёжность и относительную простоту обслуживания, что сделало её востребованной как в СССР, так и за его пределами.
После распада Советского Союза МиГ-29 продолжил службу в ВВС России, а также в вооружённых силах Индии, Польши, Германии, Сербии и других стран. На его базе создали палубные, учебно-боевые и экспортные модификации, включая МиГ-29М, МиГ-29К и МиГ-35.
Техническое совершенство и модернизация
Современный МиГ-29М способен сопровождать до десяти целей и одновременно поражать четыре из них. Радиолокационная станция обнаруживает истребители противника на расстоянии до 80 км. Улучшены обзор из кабины, системы индикации и навигации, а также эргономика рабочего места пилота.
Лётно-технические характеристики МиГ-29 остаются впечатляющими даже по современным меркам. Самолёт высотой 4,73 м имеет размах крыла 11,36 м и развивает скорость до 2450 км/ч (2,3 Маха).
Практический потолок — 18 км, а дальность полёта на большой высоте составляет 1430 км, с подвесными баками — до 2100 км.
Максимальный взлётный вес достигает 18,1 т, при этом на вооружение приходится до 2,18 т боевой нагрузки. Экипаж — один пилот, а в учебно-боевой версии — два.
Наследие и потенциал
МиГ-29 стал символом инженерного мастерства и образцом того, как сочетание технической элегантности и боевой эффективности может сохранять актуальность десятилетиями.
Его конструктивный запас прочности и возможность дальнейшей модернизации обеспечили истребителю долгую жизнь, а сам самолёт остаётся своеобразной «точкой опоры» российской авиации.
Ранее www1.ru сообщал, что Россия готова предложить поставки Су-57 и систем ПВО С-400 за рубеж.
Читайте ещё материалы:
Сейчас на главной
На платформе запущен сбор вопросов к прямой линии президента
44 тысячи квадратных метров — для электроники, гидромеханики и наземных испытаний
Замсекретаря ОП РФ назвал бумажный паспорт анахронизмом
Новая платформа появится в 2026 году
Поставка производимых в Индии комплектующих в Россию — одна из целей корпорации
Предприятие определилось с электростратегией
Коллекционный экземпляр с мотором на 228 л.с. продают за 50 000 евро
В едином строю пролетели 10 боевых машин
Специалисты «Яковлева» проведут серию испытаний : при экстремально высоких и низких температурах, а также в высокогорных районах
НИЦ Крылова возьмёт на себя управление отраслью
Модель сохраняет все технические характеристики классической Aura
Поставщиками комплектующих для лайнера стало 41 предприятие