«Túpolev» podría poner en vuelo el avión supersónico de pasajeros soviético Tu-144, según sugirió el primer subdirector general de OAK y director gerente de AO «Túpolev», Konstantín Timoféyev.
Según Timoféyev, técnicamente es posible. La restauración de la aeronavegabilidad del avión supersónico de pasajeros Tu-144 podría ser un paso hacia el renacimiento de las comunicaciones aéreas supersónicas en nuestro país, enfatizó el especialista.
Para «Túpolev» esta no es una tarea primordial, ahora estamos concentrados en el lanzamiento de la producción en serie del Tu-214, pero si miramos al futuro, un avión supersónico de pasajeros-laboratorio podría ser muy útil.
¿Qué es el Tu-144 y por qué es famoso?
Aparentemente, se trata del Tu-144D con número de serie СССР-77115, que se convirtió en la penúltima máquina fabricada en 1981. Precisamente esta aeronave se utilizó para la preparación de pilotos de prueba para el «Burán».
A diferencia de sus primeros modelos, esta máquina con número de serie СССР-77115 está equipada con motores NK-32 relativamente modernos, que actualmente se utilizan en el portamisiles estratégico Tu-160. Además, la línea de estos motores se vuelve a producir en serie desde 2018.
Exhibición de museo
El Tu-144D con número de registro СССР-77115 voló por primera vez el 4 de octubre de 1984. A principios de julio de 1983 se emitió una resolución del gobierno sobre la terminación de los trabajos en el Tu-144. Además, el último Tu-144D con número de serie СССР-77116 nunca llegó a volar, y a mediados de la década de 1990 fue desmantelado.
La máquina con número de serie СССР-77115 no fue entregada a la compañía aérea «Aeroflot» en los plazos previstos para su explotación en líneas de larga distancia y posteriormente fue transferida al programa de preparación para vuelos en la nave espacial reutilizable «Burán». El último vuelo de la aeronave 77115 se realizó el 12 de mayo de 1986 en Zhukovski, donde se encuentra como exhibición de museo.
Pero con motores potentes
Al mismo tiempo, a día de hoy, la planta de energía NK-32-02, desarrollada por «ODK-Kuznetsov», es la más potente entre los motores turborreactores producidos en serie. Como declaran en ODK, a día de hoy la versión NK-32-02 es, de hecho, un motor turborreactor de gran potencia de la siguiente generación.
El Tu-144 estaba destinado al transporte de 130 pasajeros en líneas nacionales e internacionales a una velocidad de 2200 km/h.
Características principales del Tu-144:
- Velocidad de crucero: 2300 km/h
- Velocidad máxima: 2430 km/h
- Techo práctico: 20 000 m
- Tripulación: 4 personas
- Cantidad de pasajeros: 120 personas
- Alcance de vuelo: 2920 km.
Teniendo en cuenta estas circunstancias, en caso de reanudación de los trabajos en el avión supersónico de pasajeros de producción nacional, el Tu-114 restaurado como laboratorio volador con una alta probabilidad recibirá aviónica unificada con el Tu-160M, duplicando el sistema electrónico de control de la mecanización del ala, así como una serie de soluciones aplicadas en la modernización del estratega supersónico.
Anteriormente, www1.ru informó que «Yakovlev» lanzó un soporte único de acoplamiento del ala del SJ-100 con el fuselaje principal del avión
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