В отечественной авиации есть один самолёт, который хорошо известен практически всем, но его никто не видел в роли обычного пассажирского лайнера. Ил-96 стал гордостью советского авиапрома для конкуренции с лучшими зарубежными машинами и дальних перелётов.
Не для чужих ушей
Для Ил-96-300 разработали уникальную высококлассную систему связи, обеспечивающую непрерывный контакт с наземными центрами управления.
Благодаря ей первые лица государства могут вести любые переговоры без риска перехвата ценной информации. Характеристики бортовых комплексов, что неудивительно, в открытых источниках не публикуются.
Папки с неотложными делами, постоянная связь с землёй — все это обеспечивается уникальной высококлассной аппаратурой, установленной на борту №1. Подслушать или перехватить переговоры нашего лидера не удастся никому. Лучшие коллективы инженеров работали над созданием этого летающего пункта управления страной.
Упор на надёжность, а не экономию
При разработке Ил-96 инженеры сделали упор на выносливость и надёжность, а не экономичность. В результате получился самолёт, который часто сравнивают с «летающим танком».
Конструкция лайнера рассчитана на серьёзные нагрузки, а прочность корпуса предусматривает даже избыточный запас. Именно по этой причине авиакомпании, заинтересованные в экономичности полётов, в сторону этого самолёта не смотрят.
Четыре лучше двух
Самолёт получил сразу четыре турбовентиляторных двигателя ПС-90А тягой по 16 т каждый. В случае поломки и выхода из строя одного агрегата экипаж спокойно продолжит полёт.
При этом Объединённая авиастроительная корпорация (ОАК, входит в Ростех) рассматривает создание новой версии Ил-96 с двумя отечественными двигателями ПД-35. Авиаэксперт Роман Гусаров назвал эту задачу сложной, но решаемой.
Ранее www1.ru сообщал, что Ан-124 «Руслан» отправился в Иран с территории производителя Су-30 и Як-130.
