Фильмы с субтитрами и тифлокомментариями начнут показывать на борту самолётов
Нововведение вступит в силу с 1 марта 2027 года
Авиация
ПД-8 построили вдвое быстрее нормы: такой двигатель надёжен?
Роман Гусаров: «Сложнейшие механические системы заменили электронной FADEC»
ОАК утвердила схему управления первого в России СВВП без потери тяги
Спрятанные внутри продольных балок импеллеры должны сохранить тяговооружённость самолёта
В Красноярске изобрели дрон с индукцией, который переворачивает законы физики
Гибридный БПЛА способен заряжать другие дроны прямо в воздухе
Расход топлива ПД-35 будет ниже чем у двигателей General Electric и Rolls-Royce
ОДК заявила о преимуществе силовой установки на 3–5%
Вертолётам больше не страшен сильный ветер: в МАИ нашли способ безопаснее летать в Арктике
Инженеры создали новую систему расчётов для защиты лопастей при самых сложных условиях
SJ-100 проиграл Airbus A220-100 по ряду ключевых параметров
Отечественный самолёт превосходит конкурента в технологической независимости
В Ейске строят Ан-2 с двумя двигателями ГТД-350, пока ждут самолёты «Байкал»
Биплан ТР-301 рассчитан на перевозку до 9 пассажиров
Главная проблема МС-21 оказалась не в крыле и двигателе
Потребовались 200 млрд рублей, чтобы убрать «качели» в производстве нового лайнера
МиГ-21 должен был уйти в историю, но получил вторую жизнь: всё о судьбе «вечного» истребителя
Как из легендарной машины сделали почти современный самолёт МиГ-21 2000
Эти самолёты могли изменить авиацию: забытые разработки КБ Мясищева, о которых мало кто знает
Уникальные машины создавались для стратосферы, космоса, разведки и даже сельского хозяйства
МС-21 за 65,8 млрд рублей: раскрыты масштабы финансирования главного российского лайнера
Российский самолёт с отечественными технологиями готовится заменить зарубежные аналоги в своём классе
МС-21-200 станет намного легче благодаря новым инженерным решениям
Разработчики намерены уменьшить массу пилона силовой установки и бортовой кабельной сети
Тысяча самолётов Ту-214, МС-21 и SJ-100 превратилась в 200 штук: инженер объяснил проблему авиапрома
Денис Коломенцев: «Говорить о технологическом суверенитете сегодня не приходится»
Ростех раскрыл главное преимущество укороченного МС-21-200 перед базовой версией
Самолёт оказался дальнобойнее и сможет пролететь более 5000 км