Авиационный эксперт SkyExpert предложил обсудить возможность создания пассажирской версии Ил-96-300 с четырьмя двигателями ПД-14. По его оценке, пока разработка более мощных силовых установок семейства ПД остаётся перспективой, такой вариант заслуживает отдельного рассмотрения. По концепции четырёхдвигательный лайнер мог бы стать российским аналогом Airbus A340 — самолёта схожей общей архитектуры.

В пользу идеи говорят унификация двигателей с другими российскими самолётами и наличие уже созданного планера Ил-96-300. Это позволило бы опираться на существующую конструкцию, а не начинать разработку широкофюзеляжного лайнера с нуля. При этом экономика проекта будет зависеть не только от цены самолёта, но и от стоимости переделки, производства и последующей эксплуатации.

Однако установка ПД-14 потребует отдельной инженерной проработки. Необходимо проверить, можно ли разместить двигатели на существующем крыле, оценить изменения конструкции и аэродинамики, а также пройти необходимые испытания и сертификацию. Среди других вопросов — переход к двухчленной кабине экипажа и снижение массы самолёта.

Отдельная проблема — производственные возможности Воронежского авиазавода ВАСО. Для перехода от штучной сборки Ил-96 к массовому выпуску потребуются вложения в оборудование, технологические процессы и кооперацию поставщиков. Даже технически реализуемая модернизация не гарантирует, что авиакомпании получат самолёт с приемлемой стоимостью приобретения и эксплуатации.

Поэтому дискуссия касается не только выбора двигателя. Чтобы Ил-96 заинтересовал коммерческих перевозчиков, необходимо одновременно решить вопросы силовой установки, производительности завода, сроков поставки и экономики эксплуатации. SkyExpert предлагает рассмотреть четырёхдвигательный Ил-96-300 как один из возможных путей развития отечественной широкофюзеляжной авиации.