Новейшая выправочно-подбивочно-рихтовочная машина ПМА-3 от «Калугапутьмаш» заработал на станции Андроновка Московской железной дороги. Об этом сообщили в пресс-службе холдинга «Синара—Транспортные Машины» (СТМ).
ПМА‑3 — полностью российская техника, разработанная при поддержке Минпромторга России.
Во время опытной эксплуатации ПМА-3 будут использовать в технологические «окна» (интервал, во время которого прекращается движение поездов на определённом перегоне). Перед специалистами стоит задача привести в нормативное состояние порядка 20 км железнодорожного пути.
Холдинг «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД») объявил тендер на закупку до 5 выправочно-подбивочно-рихтовочных машин по контракту будущей вещи в 2024 году. СТМ передаст холдингу опытный образец. После подтверждения его характеристик начнётся серийное производство.
ПМА-3 предназначена для выправки, рихтовки, подбивки и стабилизации железнодорожного пути. Производительность машины составляет 3300 шпал в час. На технику в июле 2026 года выдан сертификат ТР ТС 001/2011, который действует до 2031 года.
Ожидается, что ПМА-3 заменят выправочно-подбивочно-рихтовочные машин Dynamic 09-3X, которые производили в рамках совместной кооперации Plasser&Theurer и «Ремпутьмаш» на мощностях «Калугапутьмаш». Для этой техники из Европы поставляли высокотехнологичные узлы, компоненты гидравлики, электроники и измерительные системы. Однако в 2022 году австрийская компания перестала отправлять комплектующие в Калугу.
Комментарии