Европа ищет долгосрочное решение проблемы стратегических перевозок: исследование ESOCA предложило рассмотреть глубокую модернизацию существующих Ан-124-100 или разработку нового европейского самолёта. В рамках проекта специалисты изучили варианты развития стратегических авиаперевозок и выделили два решения — глубокую модернизацию существующего парка либо создание нового европейского самолёта, сообщает Aero Time.

Сейчас европейские страны используют Ан-124 по программе SALIS, однако парк машин стареет. Ранее Airbus использовала BelugaST как временный вариант для перевозки негабаритных грузов, однако его грузоподъёмность около 40 тонн значительно уступала возможностям Ан-124. В январе 2025 года Airbus закрыла направление Beluga Transport из-за отсутствия внешних заказчиков. 

По открытым данным, всего построили 56 «Русланов». Актуальная численность летающих лайнеров регулярно меняется: одни борта выбывают из эксплуатации, другие возвращаются после ремонта.