Ан-124 «Руслан» уже более 40 лет остаётся одним из самых грузоподъёмных серийных самолётов в истории авиации. Несмотря на прекращение производства, именно эти машины до сих пор перевозят танки, вертолёты, турбины и другое негабаритное оборудование по всему миру.

«Первый технический» отвечает на три самых популярных вопроса об этом легендарном транспортнике.

Сколько Ан-124 осталось в мире?

За всё время серийного производства в Киеве и Ульяновске построили 56 серийных Ан-124. Часть самолётов утрачена, но большинство продолжает существовать.

Сегодня в эксплуатации находятся несколько десятков «Русланов», а крупнейшими операторами остаются Россия и предприятие Antonov Airlines.

Сколько Ан-124 находится в России?

Россия располагает крупнейшим парком этих самолётов. В общей сложности в стране находится около 36 Ан-124, включая машины Воздушно-космических сил и гражданских перевозчиков.

При этом не все борта одновременно находятся в лётном состоянии: часть проходит ремонт, модернизацию или хранится в резерве. Именно российские «Русланы» сегодня выполняют основную часть сверхтяжёлых перевозок внутри страны и за её пределами.

Чем Ан-124 отличается от Ан-225?

Главное отличие — назначение и размеры. Ан-124 создавался как тяжёлый военно-транспортный самолёт грузоподъёмностью до 120 тонн и стал серийной машиной.

Ан-225 «Мрия» представляет собой значительно увеличенную версию «Руслана». Он получил шесть двигателей вместо четырёх, удлинённый фюзеляж, двухкилевое оперение и максимальную грузоподъёмность до 250 тонн.