Несмотря на огромные размеры, тяжёлый транспортный самолёт Ан-124 с лёгкостью поднимается в воздух до 150 тонн груза. Немаловажное значение в этом играет конструкция крыльев, построенная по особой схеме, объяснил командир «Руслана» Николай Яценко.
Источник изображения: Arcturus / Wikimedia Commons / CC BY-SA 3.0
По его словам, у крыла Ан-124 большой запас по углу атаки. Сама плоскость сделана единой, а не из нескольких частей, как у Ил-76.
Допустим, веник взять. Отдельный прут легко ломается, если взять веник полностью, то сломать гораздо сложнее. Вот это крыло Ан-124. Его силовые элементы, лонжероны, нервюры, соединены обшивкой. Вот это примерно такая же конструкция, как, на простом языке, у веника.
Ранее стало известно, почему восстановить производство «Русланов» в России невозможно. Необходимая производственная база уничтожена, компетенций тоже почти не осталось.
Всего построили 56 «Русланов», а актуальная численность летающих лайнеров регулярно меняется.
Комментарии